Имам 545 и да дам моите 5 стотинки . Като ергономика новите хуск нямат равни . Леки , с малки габарити и мощни . Сравнявам със щил , защото имам и двете от горе-долу един клас . Да , машините имат проблем с лагерите , но това не е само при хуск . И все пак смятам , че проблемът е по-скоро в подръжката , а не толкова в машините . Основно лагерите си заминават от вибрациите . Масово се свалят чистачите , за по-голяма производителност и не се сменят своевременно ринговете .Това особено засяга хуск , поради по-трудния достъп до ринга и резултатът е " д'еба и новото производство". Относно ел карбовете - това е бъдещето . Единствено с ел карба , машината може да изкара максималната си мощност .Вече и щил са на тази вълна , като в Германия предлагат новите 261 и 362 само с такива . В същото време пък това не позволява на разни знайни и незнайни майстори да се ровят из машините . Драгозов , мисля , беше споменал някъде , че кабела и софтуера струват 200 лв .
пп Колкото до маслата , Олео мак предлагат пълна синтетика на 14,60 . Вече съм на четвърти литър от това масло .
За ХР машините май наистина си искат масло пълна синтетика , тъй като то е най-устойчиво на топлинни натоварвания . Повечето от тях, ако не и всичките , са с моднати двигатели на редови модели , за по-голяма хала . Е да ама голямата хала е в комплект с по-голяма отделяна топлина , а охлаждането е същото , като на редовия модел . 